気になっていたZETA フロントフォークトップキャップ イニシャルアジャスターを付けてみました

ZETA(ジータ) フロントフォーク トップキャップ イニシャルアジャスター SEROW250 (05-20) XT250X (06-17)

  • 出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
  • メディア: Automotive



ZETA フロントフォークトップキャップ イニシャルアジャスター

さっそく取り付けてみます

最初にフロントを浮かせて荷重を抜いた状態にします
これをやらないとキャップを外した時に飛び出てきますｗ


このままだとトップキャップにアクセスできないので

ハンドルを外しておきます

クランプボルトを緩めます

キャップボルトを外します

この中に入っている純正カラーを取ります

比較するとこんな感じ

純正のカラーをそのまま使ったりスラストベアリングを入れたりするカスタムがあるみたいですが
説明書通りに取り付けます

ZETAのカラーを入れて


ZETA付属のワッシャーを入れます

キャップのOリングを移植するために爪楊枝で外します

移植できました

キャップを手締めした後２７ｍｍソケットで本締めです（２３Ｎ）
２７ｍｍソケットは手持ちが無かったので安くて良さげなものがあったので一緒に購入しました

スーパーツール ソケットレンチ用ソケット 12角 NHS427 差込角:12.7×対辺:27mm

  • 出版社/メーカー: スーパーツール(Supertool)
  • メディア: Tools & Hardware



緩めたクランプボルトを締めます（２３N）

片方の取り付けが終わりました

もう片方も取り付けて完了です
見た目がいいですねｗ

でもハンドルを戻すと見えなくなりますｗ

下から見えますｗ

さっそく走行テストします
プリロードを強めに掛けた状態だとフロントブレーキをかけたときに沈んでから
戻るまでが早くなっているような気がしてノーマル状態のふわふわ感が無くなって硬く感じますね

最後にエアを逃がすブリードボタンが付いているので押してみるとシュッとエアが抜けました
これで動きが良くなるみたいですが自分には分かりませんｗ

説明書によると冷間時に押すとエアが出ずに逆にエアを吸い込んでゴミが入りオイル漏れの原因になるので注意が必要です

ただの見た目カスタムになるかと思いましたが
鈍感な自分でも変化を感じることが出来るアイテムでしたｗ

乗りやすくなった気がする満足な一品でしたｗ

ZETA(ジータ) フロントフォーク トップキャップ イニシャルアジャスター SEROW250 (05-20) XT250X (06-17)

  • 出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
  • メディア: Automotive



スーパーツール ソケットレンチ用ソケット 12角 NHS427 差込角:12.7×対辺:27mm

  • 出版社/メーカー: スーパーツール(Supertool)
  • メディア: Tools & Hardware



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