セロー２５０にDRC ツーリングキャリアを付けてみた

今年の初めころにツーリングセローの装備を一式外してキャリア無し箱なしで過ごしていましたが
箱を付けようかな～と思いキャリアを物色していました

ヤマハリアキャリア XT250 SEROW/XT250X Q5K-YSK-041-E12

出版社/メーカー: ヤマハ発動機(Yamaha)
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最初は純正キャリア
一番無難な選択だと思います、アドベンチャーリアキャリアを小さくした感じですね

デイトナバイク用キャリアセロー250(05-20) XT250X(06)専用マルチウイングキャリア 98886

出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
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次にデイトナのマルチウイングキャリア
見た目がお洒落な感じかな

キジマ (kijima)バイクリアキャリアセロー250 ブラック YAMAHA 210-241

出版社/メーカー: キジマ(Kijima)
発売日: 2016/02/15
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３番目はキジマ製のキャリア
グラブバーと一緒に取り付けることができるみたいでいいと思います
別売りのバッグポートも取り付けることができます

DRC ツーリングキャリア SEROW250, XT250, XT250X D60-10-321

出版社/メーカー: ディーアールシー(Drc)
メディア: Automotive

４番目にDRCのキャリア
一番見た目がすっきりしていて目的の箱を付ける前提の平面設計なのがいいです
別売りのサイドバッグサポートもあります

エンデュランス (ENDURANCE) バイクリアキャリアホワイト SEROW250 DG31J DG17J EM800B7CW1

出版社/メーカー: エンデュランス
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最後にエンデュランス制のキャリア
耐荷重が５ｋｇが多い中で８ｋｇと他のキャリアより丈夫な作りになっています
黒塗装が多い中ホワイト塗装がいいかも

そしていろいろ悩んだ結果、DRCに決定しました
箱のベースが取り付けやすい構造と見た目ののシンプルさが良いと思いました
付ける予定は今のところありませんがサイドバッグサポートを後で付けることができるのも
いいかと思います

さっそく取り付けします

グラブバーを取り外してそこに取り付けます

フェンダーも外しておいた方が作業はやりやすいです
純正のサイレンサーだとサイレンサーガードも外したほうがいいかもしれないです

こんな感じで取り付けます、ここでは本締めせず仮締めしておきます

キャリアの取り付けもボルトを仮締め
サポートとキャリアのボルトを全部仮締めが終わってからから本締めします

フェンダーに収まる感じですっきりしてます

想像通りの仕上がりかな～

このあとキャリアにGIVIのベースを取り付けます

説明通り取付穴はぴったり作ってます
シートが外しにくくなるかもしれないのでここから１段後ろに下げたところで固定します

面倒ですがもう一度キャリアを外してベースを固定します

完成しました

箱を取り付けてみた

いい感じになりました

シンプルセローを目指す感じでやってきて箱を取り付けるつもりはありませんでしたが
箱の便利さに負けた感じになりましたｗ

GIVI(ジビ) バイク用ベースプレート樹脂製モノロックケース用汎用 MP60N 31335