セロー２５０のリアブレーキパッドを交換してみた

前回のフロントブレーキパッド交換に続いて
リアブレーキのキャリパーメンテンナスのついでにパッド交換をします

まだ交換には早い気がしますがフロントも交換したので変えることにします


交換するのはフロントと同じデイトナさんの赤パッド

デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド(セミメタルパッド) セロー250(05-20) トリッカー(04-18) セロー225WE(97-04) DR250R(95-00) など リア用 79830 通しNo:46

• 出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
• 発売日: 2014/04/01
• メディア: Automotive

さっそく交換します

事前にサポートボルトを少しだけ緩めます
パッドの交換だけならこれだけでできるみたいですがキャリパーの状態を見たいのでタイヤを外します

アクスルシャフトを緩めてからジャッキアップして外します


キャリパーは思っていたより汚れていませんでした
中性洗剤で簡単に掃除しておきます

とりあえず比較してみた、純正パッドはまだ使えますが交換です

サポートボルトにシリコングリスを塗って組付け

タイヤを戻していきます
この時ついでにチェーンアジャスターの交換もしました

JFG バイク チェーンアジャスター ヤマハ XT250 08-21 アルミ削り出し

• 出版社/メーカー: JFG
• メディア:

赤パッドが見えていい感じですね、チェーンアジャスターも変わったので賑やかになった気がしますｗ

左側は以前交換したチェーンガイドと色が被っているので何か微妙かな～

肝心のブレーキの効きですが純正と比べると弱いと思います
赤パッドの特性がコントロール性に振ってあるからだと思いますが
何となく今までより強く踏まないと効かない感じがしました
フロントのパッドを交換したときは違和感が無かったんですがリアはかなり違和感を感じました
すぐ純正に戻そうかな～と思ってしまったｗ
とりあえず様子見します

※パッド交換は重要保安部品なので自分でやる場合少しでも自信がなかったら
　素直にお店に持ち込みましょう

デイトナ バイク用 ブレーキパッド 赤パッド(セミメタルパッド) セロー250(05-20) トリッカー(04-18) セロー225WE(97-04) DR250R(95-00) など リア用 79830 通しNo:46

• 出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
• 発売日: 2014/04/01
• メディア: Automotive

JFG バイク チェーンアジャスター ヤマハ XT250 08-21 アルミ削り出し

• 出版社/メーカー: JFG
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