mikan.のバイクブログ：So-netブログ

	ブログをはじめるログイン

2023年07月｜ 2023年08月｜2023年09月ブログトップ

セロー２５０用のブレーキ、クラッチ用レバーを買ってみた　 [セロー２５０]

最近はハンドガードなしで乗っているので
予備レバーがあった方がいいのかな？とふと思い純正同等のノーブランド物を買ってみました

買ったときからZETAのピボットレバーが付いていたので
純正タイプがどんなものか知りたかったのもありますｗ

ブレーキクラッチレバーセロー250/225 XT250X TT250R 社外品

出版社/メーカー: Deepa
メディア:

ブレーキクラッチレバーセロー250/225 XT250X TT250R

見た感じ特に問題ないですね

ブレーキレバーをとりあえず比較
３フィンガーから４フィンガーになる感じですね

クラッチレバーは面倒なので試しにブレーキレバーだけ変えますｗ
調整が無いのでかなり距離が遠くになりますね、ＺＥＴＡに慣れているので操作しにくいｗ
これはクラッチ側も操作がしにくいだろうな～

純正ブレーキレバーにあってＺＥＴＡにない効き初めの遊び調整がいい感じでした

試走した感じ問題なく予備に持つにはコスパがいい製品だと思います

ブレーキクラッチレバーセロー250/225 XT250X TT250R 社外品

出版社/メーカー: Deepa
メディア:

ダートフリーク ZETA ピボットレバーCP ブレーキ 3フィンガー WR250R/X,SEROW225/250,TRICKER,DT230LANZA…etc ZE41-3161

出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
メディア: Automotive

ダートフリーク ZETA ピボットレバーCP クラッチ 3フィンガー WR250R/X,SEROW,TTR125,LANZA,YZ85,KDX,KLX250, RMX250 ZE42-3160

出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
メディア: Automotive

2023-08-19 11:41 nice!(0) コメント(0)

セロー２５０にDRC ツーリングキャリアを付けてみた　 [セロー２５０]

今年の初めころにツーリングセローの装備を一式外してキャリア無し箱なしで過ごしていましたが
箱を付けようかな～と思いキャリアを物色していました

ヤマハリアキャリア XT250 SEROW/XT250X Q5K-YSK-041-E12

出版社/メーカー: ヤマハ発動機(Yamaha)
メディア: Automotive

最初は純正キャリア
一番無難な選択だと思います、アドベンチャーリアキャリアを小さくした感じですね

デイトナバイク用キャリアセロー250(05-20) XT250X(06)専用マルチウイングキャリア 98886

出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
メディア: Automotive

次にデイトナのマルチウイングキャリア
見た目がお洒落な感じかな

キジマ (kijima)バイクリアキャリアセロー250 ブラック YAMAHA 210-241

出版社/メーカー: キジマ(Kijima)
発売日: 2016/02/15
メディア: Automotive

３番目はキジマ製のキャリア
グラブバーと一緒に取り付けることができるみたいでいいと思います
別売りのバッグポートも取り付けることができます

DRC ツーリングキャリア SEROW250, XT250, XT250X D60-10-321

出版社/メーカー: ディーアールシー(Drc)
メディア: Automotive

４番目にDRCのキャリア
一番見た目がすっきりしていて目的の箱を付ける前提の平面設計なのがいいです
別売りのサイドバッグサポートもあります

エンデュランス (ENDURANCE) バイクリアキャリアホワイト SEROW250 DG31J DG17J EM800B7CW1

出版社/メーカー: エンデュランス
メディア:

最後にエンデュランス制のキャリア
耐荷重が５ｋｇが多い中で８ｋｇと他のキャリアより丈夫な作りになっています
黒塗装が多い中ホワイト塗装がいいかも

そしていろいろ悩んだ結果、DRCに決定しました
箱のベースが取り付けやすい構造と見た目ののシンプルさが良いと思いました
付ける予定は今のところありませんがサイドバッグサポートを後で付けることができるのも
いいかと思います

さっそく取り付けします