プロテック シフトポジションインジケーターを付けてみた SPI-Y28

最近やっと涼しくなってきたので買ってから放置していたシフトポジションインジケーターを取り付けてみました
よくある幻の７速に入れようとすることはほとんどないけどあったら便利かな～と思って購入しました
（高速を走るときくらいしか６速は使わない気がするし６速で100km/4000rpmと分かりやすい？ため）

取付はECUの配線に５本の線をタップで繋ぐだけの簡単作業なんですが、そのECUの配線にたどり着くにはガソリンタンク外してエアクリーナーケースを外すという手順が必要なのでめんどくさいです

プロテック(PROTEC) シフトポジション インジケーター SPI-Y28 FZ1 FAZER[RN17N;フェザー] (RN16N/RN17N/RN21J 06-) 11314

• 出版社/メーカー: プロテック(PROTEC)
• メディア: Automotive

SPI-Y28 FZ1 FAZER


ホースと配線は外さないで負担がかからないところまで上げておきました
タンクを上げておくベルトはいろいろ試してみて最終的にシートバッグの固定ベルトを使用しました
ここで時間を使ったのでタンクを外した方が早かったかなぁ

吸気温センサーを外しネジを外してエアクリーナーケースカバーを外します

ファンネルを外した状態のエアクーリーナーケースの中
あとはケースに接続されている2本のホース外すとケースが外れます

ついでにエアフィルターをチェックします
新車時からおそらく変えてないエアフィルター、汚れています（＾－＾；）
約23,000km使っています、サービスマニュアルには20,000kmで交換とあるので
純正部品で注文しておきます（社外品は高いし自分には違いが判らないと思いますｗ）

ケースを外しました、ECUが見えます

コネクタを外して


取付説明書とサービスマニュアルで確認しながら配線を間違えないように付属のタップで取り付けします

配線が終わりました、束ねておきます

本体はとりあえずこの辺に
そしてエアクリーナーケースとタンクを戻します

こんな感じになりました

最後にセンタースタンドを立てた状態でテストします、失敗していたら面倒なのでちょっとドキドキｗ
シフトポジションデータ登録済みとある専用品なので設定は不要かな？

１速

２速

３速

４速

５速

６速
ＯＫです！
ほんの少しだけ表示が遅れる気がしますが全然大丈夫な範囲ですね
その後の走行テストでも大丈夫でした（＾－＾）

取付けたのは車種専用キットなんですがカプラーオンではないのでやや面倒でした
ひょっとしたら初期設定をする手間がありますが汎用品でも良かったかもしれないです


他の車種、Kawasaki Ninja用だとこんな感じのキットでメーター裏から簡単に取り付けられるみたいですね
FZ-1もこんな感じだったら簡単なんですけどね

とりあえず表示を見ていて楽しいので取付けて良かったかな（＾－＾）

プロテック(PROTEC) シフトポジション インジケーター SPI-Y28 FZ1 FAZER[RN17N;フェザー] (RN16N/RN17N/RN21J 06-) 11314

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