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セロー２５０のニュートラルスイッチを交換してみた　 [セロー２５０]

最近、始動時にエンジンがかかってすぐ止まる症状が出だしたのでいろいろ調べてみたら
ニュートラルスイッチの故障っぽかったので交換してみました

症状としては
・セルが回ってエンジンがかかるまでは問題なし、その後すぐエンジンが止まる
・サイドスタンドが出ていないとふつうにエンジンがかかる
・ニュートラル時にサイドスタンドを出すとエンジンが止まる
・Nランプがきれいに点灯していないような気がする

割とメジャーなトラブルみたいでいろんなところで紹介されていますねｗ

さっそく部品を購入しました

ガスケット(2H7) 90430-10148
ニュートラルスイッチアセンブリ 4GY-82540-10

ヤマハ純正ガスケット(2H7) 90430-10148

出版社/メーカー:
メディア:

[ヤマハ] TW200純正ニュートラルスイッチ 4GY-82540-10

出版社/メーカー: ヤマハ(YAMAHA)
メディア:

ニュートラルスイッチはシフトペダルの隣にあります
交換の際はオイルが漏れてくるので右側に傾けて作業しました

取り外したニュートラルスイッチを新品と比べてみると先端が摩耗して丸くなっているような感じです

新品を既定のトルク２０Nで締めて完成です

交換後に不具合は出なくなりました
これで一安心ですｗ

ヤマハ純正ガスケット(2H7) 90430-10148

出版社/メーカー:
メディア:

[ヤマハ] TW200純正ニュートラルスイッチ 4GY-82540-10

出版社/メーカー: ヤマハ(YAMAHA)
メディア:

2023-04-30 21:19 nice!(0) コメント(0)

ZETA タフロックスマートフォンマウントを買ってみた ZE60-0010　[バイク用品]

RAMマウントから買い替えということでいろいろ物色していたら
ZETAからタフロックスマートフォンマウントが出ていたので買ってみました
ちょっと悩みましたが最近は値下がり傾向っぽいのでZETA製ってことでポチっとしました

ZETA タフロック振動吸収スマートフォンマウントブラック(BK) ZE60-0010

出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
発売日: 2022/11/05
メディア: エレクトロニクス

ETA タフロック振動吸収スマートフォンマウントブラック(BK) ZE60-0010

重くてゴツいですｗ

とりあえずハンドルバー中央にに固定してみました、メーターがほとんど見えなくなりますｗ
カッコいいですが存在感が大きいですねｗ

とりあえず移動しておきますｗ

スマホを付けて走行中はブルブルしているので振動を抑えているのが分かります
ロックもタフロックの名の通り外れて落下の心配はなさそうです

ちょっと残念なのはこのサイドのバネが硬くて毎回セットが面倒ですね

あとは黄色の〇のネジで固定が完成しますがこれも毎回は面倒かな
あとは赤色の〇部分のネジでサイズを決めて固定しますが工具がいるのが面倒なポイント
頑丈ゆえのデメリットみたいな感じですね

最後に・・・RAMマウントも使えますｗ

ロックが面倒ですが自分はほとんどスマホホルダーはほとんど使わないので問題なしです
でもたまに使いたくなる場面があるので付けてますｗ

ZETA タフロック振動吸収スマートフォンマウントブラック(BK) ZE60-0010

出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
発売日: 2022/11/05
メディア: エレクトロニクス

RAM MOUNTS(ラムマウント) マウント部 Xグリップスマートフォン用テザー付きブラック RAM-HOL-UN7BU

出版社/メーカー: RAM MOUNTS(ラムマウント)
メディア: Automotive

タグ：zeta

2023-04-23 16:11 nice!(0) コメント(0)

セロー２５０に日産のチェックバルブを付けてみた　 [セロー２５０]

セロー２５０の定番カスタム？の日産のチェックバルブを付けてみました

NISSAN(ニッサン)日産純正部品チェックバルブ 47478-03B00

出版社/メーカー: NISSAN(ニッサン)
メディア: Automotive

日産純正部品チェックバルブ 47478-03B00

取付けは簡単でブローバイホースに割り込ませる感じで取り付けます

ホースクリップをペンチでずらしてホースを外していきます

簡単に外れます

ホースは外れましたが作業しにくいのでガソリンタンクをずらしておきます

反対側から引っこ抜きます

バルブの位置はエンジンに近い方がより効果が出るみたいですが

取り付け後に見えるこの辺に付けようと思います

ホースをカットして割り込ませます
矢印の黒色がエアクリーナー側でグレーがエンジン側になります
この向きに要注意です

こんな感じでホースバンドで固定しました

見える位置に取り付けできました

SK11 強力ホースバンド AT-44 小(5.6-16mm) 2個

出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
メディア: Tools & Hardware

試しに走ってみた効果ですが
中速時のエンジンブレーキが弱くなっている感じがしました
あとはエンジンが軽く回るようになった気がします
何となく体感できた気がするので効果はあるのかな？ｗ

今まで取り付けなかったのはホースをカットしないといけないことと
この部品はメンテナンスフリーではなく定期的なバルブの清掃がいるので見送ってました
でも効果が体感できたってことで取り付けてよかったと思いますｗ

NISSAN(ニッサン)日産純正部品チェックバルブ 47478-03B00

出版社/メーカー: NISSAN(ニッサン)
メディア: Automotive

SK11 強力ホースバンド AT-44 小(5.6-16mm) 2個

出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
メディア: Tools & Hardware

2023-04-09 16:18 nice!(0) コメント(0)

セロー２５０にミラーステーブーツを付けてみた　 [セロー２５０]

ミラーを交換してから取付け部がずっと気になっていたのでミラーステーブーツを付けてみました

タナックスバイクミラーナポレオンステーブーツ 2コ入り SA-12

出版社/メーカー: タナックス(Tanax)
発売日: 2011/09/13
メディア: Automotive

タナックスバイクミラーナポレオンステーブーツ 2コ入り SA-12

寸法とか気にせずとりあえず付くだろうってことで購入しましたｗ

そのままだと付けることができない気がしたので

先端部分をカット

右側

左側

出来上がり

思い通りに付きましたがブーツの見た目が太い気がするのでもう少し細かったらよかったかな
ひょっとしたらカットしない方がよかったのかなと思いましたが(たぶん入らないと思いますがｗ)
とりあえずこれでOKとしますｗ

タナックスバイクミラーナポレオンステーブーツ 2コ入り SA-12

出版社/メーカー: タナックス(Tanax)
発売日: 2011/09/13
メディア: Automotive

Evermotor バイクミラー 8mm 10mm 左右セット正/逆ネジ折り畳み可倒式ミラー適用しますYAMAHA SEROW 250、本田、川崎

出版社/メーカー: evermotor
メディア:

2023-04-04 23:51 nice!(0) コメント(0)

セロー２５０にZETA アーマーハンドガードベンドを付けてみた ZE72-0005　[セロー２５０]

やっぱりハンドガードは欲しいってことでハンドガードを付けてみました

今回はスッキリさせたいということでハンドルマウントではなくサイドマウントを試してみます

ジータ(ZETA) ハンドガードマウントサイドタイプアーマーハンドガード専用 ZE71-1822

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

ジータ(ZETA) ARMOR アーマーハンドガードベンドブルースタンダード径バー用(22.2mm) ZE72-0005

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

最初にサイドマウントを付けてみました

とりあえずサイドマウントを装着

そして前に付けていたアチェルビスのX-FACTORYハンドガードを付けようかなーと思っていましたが

ZETA取り付け後ですが比較してみると

ここの曲がりが大きくて加工とかスペーサー的な物が必要そうだったので断念して
一緒に購入したZETA アーマーハンドガードを使うことにしました
サイドマウントの商品名にアーマーハンドガード専用と書いてあるのでその通りでしたｗ

取り付ける前にエクスプローラーハンドルバーに交換してそのままつけていた
１９mmアップのスペーサーを外しておきました
少しポジションが高くなりすぎたかな～と思っていたのとサイドマウントで取り付けると
外すのが面倒になりそうだったのでこの機会に外します

純正のアッパーホルダーがないのでバーライズキットのアッパーをそのまま使いました
ボルトも無かったので買ってきました

取付けですがサイドマウント、ハンドガードを仮止めから合う位置を探りつつ
締めていくことで取り付けはできました

最初から強引に締めていくと合わなくて表面のアルマイトも削れますｗ

右側は何とか目立たない程度にできましたｗ

このハンドルバーの特徴の一つの直接ボルト止めができるのがいい感じですね

ZETA(ジータ) ハンドルバー EXPLORER T-1 ツーリングタイプバーエンド付属インナーウェイト付属 ZE07-0150

出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
メディア: Automotive

取付完了して仕上げにハンドガードのシールドを付けます、ここはZETAで合わせたいところですが

アチェルビスのハンドガードを見ていたらそのまま取り付けることができそうだったので

試しに仮止めする感じで付けてみたら加工なしでそのまま付きました

そのまま付けていくときれいに付いたのでこれでOKです
アチェルビスのハンドガードはお気に入りだったので良かったですｗ

ハンドガードの色が合っていていい感じ

完成です、やっぱりハンドガードが付いていると見た目がよくなります
ちょっと高価でしたが満足度の高い仕上がりになったと思いますｗ

ジータ(ZETA) ハンドガードマウントサイドタイプアーマーハンドガード専用 ZE71-1822

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

ジータ(ZETA) ARMOR アーマーハンドガードベンドブルースタンダード径バー用(22.2mm) ZE72-0005

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

ZETA(ジータ) ハンドルバー EXPLORER T-1 ツーリングタイプバーエンド付属インナーウェイト付属 ZE07-0150

出版社/メーカー: ジータレーシング(ZETA RACING)
メディア: Automotive

2023-04-02 11:41 nice!(0) コメント(0)

バイク用にガソリン携行缶とエンデュリスタンボトルホルスターを買ってみた　 [バイク用品]

持っていたら便利な気がするガソリン携行缶とそれをバイクに取り付けるために
エンデュリスタンのボトルホルスターを一緒に買ってみました

エンデュリスタンボトルホルスター/ENDURISTAN BOTTLE HOLSTER

出版社/メーカー: ENDURISTAN(エンデュリスタン)
メディア:

エンデュリスタンボトルホルスター

メルテックガソリン携行缶アルミボトルタイプ 1L Meltec FK-06 消防法適合品アルミニウム厚み0.8mm 収納ケース付

出版社/メーカー: メルテック(meltec)
メディア: Automotive

メルテックガソリン携行缶アルミボトルタイプ 1L

開封するとこんな感じです
アルミボトルがシンプルでいいかも

このアルミボトルを入れてみると隙間ができます

付属のノズルが入るくらいの隙間でしたが収まりがよくないのでボトル単体で運用します

いろいろ見ているとOPTIMUSのXLサイズのボトルがいい感じで入るみたいです

OPTIMUS(オプティマス) 燃料ボトルチャイルドセーフフューエルボトル XL 1300ml 11025

出版社/メーカー: OPTIMUS(オプティマス)
メディア: －

バイク用として買ったのでとりあえずセロー２５０に付けてみます

とりあえずグラブバーへ取り付けてみました

いい感じかな？

ボトルを入れたときに隙間がありましたが
ベルトのテンションをしっかりかけておけば脱落の心配は無さそうです

固定ベルトでいろんなところに取り付けることが出来そうで汎用性が高そうです

ちょっと遠出するときのお守りみたいな感じの運用になるのかな～と思います

エンデュリスタンボトルホルスター/ENDURISTAN BOTTLE HOLSTER

出版社/メーカー: ENDURISTAN(エンデュリスタン)
メディア:

メルテックガソリン携行缶アルミボトルタイプ 1L Meltec FK-06 消防法適合品アルミニウム厚み0.8mm 収納ケース付

出版社/メーカー: メルテック(meltec)
メディア: Automotive

OPTIMUS(オプティマス) 燃料ボトルチャイルドセーフフューエルボトル XL 1300ml 11025

出版社/メーカー: OPTIMUS(オプティマス)
メディア: －

タグ：ENDURISTAN

2023-03-27 19:16 nice!(0) コメント(0)

セロー２５０をドレスアップしてみた　 [セロー２５０]

最近はいろいろセロー２５０のパーツを交換したりしてきました

その結果、右側はエキパイ交換によって見た目が変わりましたが

左側はスイングアームにステッカーを貼ったくらいなので何か交換しようと思います

最初はZETAのエンジンプラグに交換してみました

ジータ(ZETA) エンジンプラグアルミブルーヤマハ[YAMAHA] ZE89-1412

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

ZETA エンジンプラグアルミブルー　ZE89-1412
交換はコインドライバーがあれば簡単に交換できます

SK11 コインドライバー先端アール形状 NO.830-045C

出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
メディア: Tools & Hardware

評判通りいい感じになりました

これだけだと物足りなかったので次にドライブカバーを交換します

ZETA(ジータ) ドライブカバーチタンカラー TRICKER/SEROW250/XT250X ZE80-9606

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

ZETA ドライブカバーチタンカラー ZE80-9606

純正のカバーを外します

ついでにスプロケットの周りを掃除します

パッケージの中に取説的なものはないのでパーツレビューなどを参考にさせてもらって取り付けます

取り付ける位置はここになります

簡単に取り付けできました

おまけでチェーンガードを交換します

JFG バイクチェーンガイドガードスライダーヤマハ TW200 05-21 XT225 05-07 XT250 08-21

出版社/メーカー: No branded
メディア:

JFG バイクチェーンガード

純正品と比較
こちらもサクッと交換完了
チェーンカバーはとくに気にならないのでそのまま純正品を付けておきます

最後にK-FACTORY製のアンダーガードを付けました

別料金のブルーアルマイト加工の物が良かった気がしますが
キズが付くものなのでこれでいいかな

他のアンダーガードはボルトとスペーサーのみでクッション的なものは別に用意しないといけなくて
K-FACTORY製はここに専用ゴムクッションが入っていたのが購入の決め手になりました

付けていてもほとんど目立ちません

いい感じに仕上がりましたカッコいい・・・自己満ですｗ

ジータ(ZETA) エンジンプラグアルミブルーヤマハ[YAMAHA] ZE89-1412

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

SK11 コインドライバー先端アール形状 NO.830-045C

出版社/メーカー: SK11(エスケー11)
メディア: Tools & Hardware

ZETA(ジータ) ドライブカバーチタンカラー TRICKER/SEROW250/XT250X ZE80-9606

出版社/メーカー: ジータ(Zeta)
メディア: Automotive

JFG バイクチェーンガイドガードスライダーヤマハ TW200 05-21 XT225 05-07 XT250 08-21

出版社/メーカー: No branded
メディア:

2023-03-19 21:27 nice!(0) コメント(0)

セロー２５０のミラーを交換してみた Evermotor　[セロー２５０]

以前から交換しようと思っていた可倒式ミラーへ交換をしました

最初は定番のDRCのオフロードミラーにしようかなーと思っていましたが

DRC(ディーアールシー) オフロードミラー 161 正ネジ 10mm 左

出版社/メーカー: ディーアールシー
メディア: Automotive

いろいろ見てたらセット品で安くて良さそうなものを見つけたので購入してみました

Evermotor バイクミラー 8mm 10mm 左右セット正/逆ネジ折り畳み可倒式ミラー適用しますYAMAHA SEROW 250、本田、川崎

出版社/メーカー: evermotor
メディア:

Evermotor バイクミラー B

ミラー２本に逆ネジアダプターが付います

サクッと交換作業します

ヤマハの右は逆ネジなので付属のアダプターを使用します

交換後

左側は問題なく取り付けできました

右側はアダプターの奥までネジが入らなかったので
ネジの銀色が見えて少し見た目が良くないですｗ
ブーツを付けてみようかな～、合うものがあるか分かりませんがｗ

可動範囲が多くかなりの調整幅があっていい感じですね
走行中のミラーの気になるブレもなく見やすいです、純正より見やすくなりました

ミラーに入っている文字も気にならないレベルでした

折り畳んでみた
オフロードバイクっぽくなりましたｗ

耐久性はこれからなのでわかりませんが、質は悪くなさそうのですぐにダメになることはなさそうかな
値段の割にいいものだと思いました

Evermotor バイクミラー 8mm 10mm 左右セット正/逆ネジ折り畳み可倒式ミラー適用しますYAMAHA SEROW 250、本田、川崎

出版社/メーカー: evermotor
メディア:

DRC(ディーアールシー) オフロードミラー 161 正ネジ 10mm 左

出版社/メーカー: ディーアールシー
メディア: Automotive

2023-03-11 09:43 nice!(0) コメント(0)

バイクのシートをクリーナーで洗ってみた　 [メンテナンス]

バイクのシートは基本的に水拭きしかしていませんがそれだと汚れがなかなか落ちないので
専用品を買ってみました

デイトナシートクリーナー 180mℓ 97548

出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
メディア: Automotive

デイトナシートクリーナー

座面は黒で汚れが目立ちにくいですが、側面はグレーなので汚れが気になります

とりあえず座面に吹き付けて５分くらい放置します
ドロッとした泡かと思いましたがサラッとしてるので飛び散ります
シートを外したほうが良かった気がしますがこのまま続行しますｗ

座面も側面もひたすらゴシゴシ拭きます
何回かクリーナーを吹き付ける→放置→拭くを繰り返します

ノーブランド品 KIRKLAND Signature（カークランド）リニューアル厚織マイクロファイバータオル 40.6 cm 12枚入り／Microfiber Towel 12 PK 黄色

出版社/メーカー: KIRKLAND Signature（カークランド）
メディア:

パッと見て綺麗になりましたが

拭く前と比べるとかなり綺麗になりましたが側面は汚れを落としきれませんでした
もっと時間を掛ければ綺麗になるかもしれませんが疲れたので終了しますｗ

汚れが酷いものを劇的に綺麗にするには根気が必要かもしれないです
この商品はある程度綺麗な状態のシートを定期メンテナンスするのにいいと思いました

デイトナシートクリーナー 180mℓ 97548

出版社/メーカー: デイトナ(Daytona)
メディア: Automotive

ノーブランド品 KIRKLAND Signature（カークランド）リニューアル厚織マイクロファイバータオル 40.6 cm 12枚入り／Microfiber Towel 12 PK 黄色

出版社/メーカー: KIRKLAND Signature（カークランド）
メディア:

タグ：デイトナ

2023-03-04 21:30 nice!(0) コメント(0)

セロー２５０にdB's チタンエキパイを付けてみた EX2-RISE　[セロー２５０]

今はBEAMSのエキパイを付けていますが

すっきりした見た目に変えたくてdB's チタンエキパイに変更してみました

dBs EX2チタンブッシュマスターエキパイヒートガード付 XT250 SEROW250[セロー](05-14) XT250-EX2-RISE

出版社/メーカー: ディービーズ(dBs)
メディア: Automotive

dBs EX2チタンブッシュマスターエキパイヒートガード付 Q5K-DBC-006-051

トルクブースターも一緒に購入しました

dBs トルクブースター XT250 SEROW250[セロー](05-14) EX2-BST

出版社/メーカー: ディービーズ(dBs)
メディア: Automotive

さっそく取り付けていきます

サイレンサーを外して

エキパイを外します

ガスケットを外して新品に交換します

いつもは純正品を使っていますが今回は社外品を使います

キタコ(KITACO) エキゾーストマフラーガスケット(XY-09) SR400/500/Vマックス等 963-0000009

出版社/メーカー: キタコ(KITACO)
発売日: 2012/09/01
メディア: Automotive

サイレンサーのガスケットも交換します

ジョイントガスケットも今回は社外品を使用してみます

ディーアールシー(DRC) エキゾーストジョイントガスケット SEROW250[セロー] XG250 TRICKER[トリッカー](04-10) XT250X(06-08) SEROW225[セロー] TW225 TW200 D31-41-660

出版社/メーカー: ディーアールシー(Drc)
メディア: Automotive

エキパイ固着防止の為にスレッドコンパウンドを塗ります
３年ぶりくらいに使うのかな～この量だと一生使いきれない気がしますｗ

トルクブースターを忘れずに入れます

仮止めから位置調整して本締め、エキパイのフランジナットは１８Nですが

手前側はトルクレンチが入らなかったので手トルクで締めました

完成しました

エンジンをかける前にエキパイを脱脂しておきます
そしてエンジンをかけて排気漏れチェックをして問題なさそうなので
最後の仕上げにヒートガードを取り付けます

短時間の始動でしたがすぐに焼け色が付きました

エキパイが冷えるのを待ってから付属のバンドを取り付けて

ノーマルボルトとワッシャーを使ってカーボンヒートガードを取り付けます
付けにくかったので最初に仮止め程度で付けたておいた方が良かったかも

エキパイとサイレンサーが一直線な感じがいいですね
イメージ通りにできたと思いますｗ

走行してみた感じですが
BEAMSのエキパイと比べると低速はあまり変化を感じませんが中速～高速のトルクが
上がったような気がしますｗ
あとは音が少し大きくなったような感じがしました

イメージ通りにすっきりした見た目になったので満足してますｗ

dBs EX2チタンブッシュマスターエキパイヒートガード付 XT250 SEROW250[セロー](05-14) XT250-EX2-RISE